冯江华:先进轨道交通“研究无人区”的拓荒者

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2018-07-25 8:26:34

发布日期:2018-07-06 浏览次数:253

        在“中国动力谷”湖南株洲田心工业园内,中车株洲电力机车研究所副总经理、总工程师冯江华每天早早地就和科研团队一起,开始了一天的工作。

年复一年,冯江华不改初心,坚守在轨道交通大功率变频传动技术科研前沿,带领团队走进一个个“研究无人区”,不断打破西方国家技术垄断,为先进轨道交通装备成为国家的“战略性资产”作出了突出贡献。

创新的智慧不断闪耀光芒

2017年12月,“一种三电平双模式空间矢量过调制方法及其系统”专利,因其作为轨道交通装备最关键的基础技术,在攻克既有电网超高密度行车、复杂路况重载牵引、电机振动噪声等世界难题中的决定性贡献,摘得2017年度“中国专利金奖”。

“过去,轨道交通牵引传动控制技术仅被国外少数企业所掌握,历次技术引进均拒绝转让。而满足我国高铁世界最高速度、最大密度运营要求的牵引系统高性能脉宽调制及控制技术,更是国内的研究无人区。”专利主要研发者冯江华说。

面对国外的技术封锁和挑战,10多年前冯江华带领技术团队走上自主研发之路,决心打破国外垄断。为采集列车复杂、多变的运行工况数据,他带领团队奔赴全国数十个路局、动车段调研,在兰州、西宁等地区冒着风沙跟车添乘、测量……

在夜以继日的文献查阅和长期反复的试验论证后,冯江华团队创造性地拿出了复杂时变大系统建模及其镇定、全局最优磁链轨迹跟踪控制、参数在线辨识及自适应补偿、多模式精确调制方法等系列自主核心技术。

创新者的智慧和洞见总是在散发光芒。以这项专利为基础的专利群创造性攻克了多个业界难题,有效提升了列车高速运行的稳定性和舒适性,建立了我国完全自主的高速列车牵引传动控制技术体系,推动我国轨道交通实现了从技术跟随到技术引领的转变。

目前,这项专利技术均已成功批量应用于中国标准动车组“复兴号”、城际动车组、中低速磁悬浮等代表世界领先水平的轨道交通装备,相关产品已出口到世界多个国家和地区。

独辟蹊径耐得住路上的寂寞

2017年6月,一列“巨无霸”智能轨道快运列车在株洲惊艳亮相,迅速引发世界关注。没有实体轨道,充电10分钟可跑25公里,可乘坐300至500人……

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